當捷克政府宣布將修法賦予警方和關鍵基礎設施員工處置無人機的權限時，全球無人機安全議題再次成為焦點。根據捷克內政部長梅特納（Lubomír Metnar）的說法，此次修法的主要目的是為了應對日益增多的無人機未經授權進入受保護設施周邊的事件，並建立更明確的法律框架。
表象：無人機威脅日漸嚴重
近年來，無人機未經授權進入受保護設施周邊的事件頻繁發生，這使得捷克政府不得不採取行動。根據統計，2026年第一季捷克共通報85起與遙控駕駛航空器系統（RPAS）相關的事件，其中83起是在布拉格哈維爾機場（Václav Havel Airport Prague）附近，由Aeroscope系統偵測到不同高度飛行的無人機。
真相：法律漏洞亟需彌補
根據現行法律，警方只有在無人機直接危及生命、健康、重大財產或公共秩序時，才能采取阻止其飛行的措施。這使得執法人員在面對未經授權的無人機時，往往需要花費大量時間進行複雜的風險評估，延誤了應變速度。梅特納表示，新法草案將擴大警方摧毀無人機的權限，使其能夠更快地採取干預或摧毀措施。
“新法草案將使警方在面對無人機威脅時，能夠更快地作出反應，而不必再耗費大量時間進行複雜的風險評估。” —— 捷克內政部長梅特納（Lubomír Metnar）
各方角力：政府與企業的協同合作
除了警方，修法還將賦予管理關鍵基礎設施的企業員工，在特定條件下干擾或摧毀危險無人機的權限。捷克交通部長貝德納里克（Ivan Bednárik）指出，例如捷克能源企業ČEZ，未來公司正式員工若接受專業訓練並配備相關設備，將可能具備干擾無人機的能力。
“各單位將依據自身需求制定不同的處理方案，並結合多種有效技術手段。” —— 捷克內政部長梅特納（Lubomír Metnar）
深層影響：全球範圍內的無人機安全挑戰
無人機相關威脅正在全球範圍內升高，不僅捷克面臨這項挑戰，其他國家也同樣受到影響。梅特納表示，相關事件發生頻率持續增加，政府必須提升應對能力。新法草案將使捷克在無人機防禦方面走在前列，並為其他國家提供借鑒。
未解之問：關鍵設施範圍如何界定
內政部與交通部將把修法草案送交跨部會審查，政府仍將持續討論哪些設施應被納入「關鍵基礎設施」範圍。貝德納里克表示，新制度將可能適用於國際機場、能源供應設施、核能發電廠、變電站、鐵路交通控制中心，以及柴油、汽油與天然氣儲存設施等重要場所。
「政府仍將持續討論哪些設施應被納入『關鍵基礎設施』範圍，並確保相關措施的實施既能保障安全，又不會過度干擾正常生活。」 —— 捷克交通部長貝德納里克（Ivan Bednárik）
從產業面來看，捷克政府的這項修法不僅僅是一次法律上的調整，更是對未來無人機技術發展的一次前瞻性佈局。無人機技術的普及帶來了便利，但也帶來了新的安全挑戰。政府和企業的合作模式為其他國家提供了寶貴的參考，值得我們深入關注。
如果你對無人機安全議題有興趣，不妨思考一下：在無人機技術日趨成熟的今天，我們如何在享受其帶來的便利同時，有效應對潛在的安全威脅？
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
捷克政府為什麼要修法加強無人機防禦能力？
因為近年來無人機未經授權進入受保護設施周邊的事件頻繁發生，政府需要建立更明確的法律框架，以應對這些安全威脅。
修法後，警方有哪些新的權力？
修法後，警方若懷疑無人機涉及間諜活動，即可採取干預或摧毀措施，不必再耗費大量時間進行複雜的風險評估。
哪些企業員工將獲得處置無人機的權限？
管理關鍵基礎設施的企業員工，如捷克能源企業ČEZ的正式員工，若接受專業訓練並配備相關設備，將可能具備干擾無人機的能力。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
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