毒駕修法引爭議：政院版無期徒刑在野盼死刑

關鍵數字：根據法務部次長黃謀信的數據，過去2個月內，全國的毒駕件數高達4,272件，其中依托咪酯案件就有981件。

政院版毒駕修法：懲罰力度加大

面對層出不窮的毒駕案件，行政院提出了新的修法草案，並已送交立法院審議。根據草案內容，未來毒駕或拒絕毒測者將全面吊銷駕照，且3年內不得重新考照。此外，不論車主是誰，涉事車輛將一律沒入，而毒駕致人重傷或死亡者，則終身不得考照。

在刑度方面，草案規定毒駕致死可處5至12年有期徒刑；若10年內再犯致死，則可處無期徒刑。這些措施旨在提高對毒駕者的懲罰力度，以期減少公共危機。

法務部次長黃謀信指出，過去2個月內，全國共發生4,272件毒駕案件，其中981件涉及依托咪酯。這些數據表明，儘管已有相關法律，但毒駕案件仍然頻繁發生，成為嚴重的公共安全問題。

黃謀信進一步解釋，毒駕和酒駕雖同為交通違規行為，但其犯罪情節和惡性存在差異，因此在刑度上應有所區別。他強調，吸毒違反《毒品危害防制條例》，而毒駕則構成公共危險罪，兩者應採取數罪併罰。

然而，朝野對政院版修法草案持有不同看法。在野黨認為，政院版的修法力度不夠，未能有效遏止毒駕行為。因此，他們提出了十多個修法版本，主張大幅提高毒駕的刑事責任，取消緩刑，甚至將死刑納入考量。

國民黨團總召傅崑萁提出，情節嚴重的毒駕致死者最重可處死刑。他表示，只有這樣才能真正震懾潛在的違法者，保護公共安全。

民進黨立委張雅琳也認為，毒駕的最高刑度應往上加，以符合社會期待。

從產業面來看，政院版的修法雖然提高了懲罰力度，但仍需進一步完善。在野黨的提議有其道理，但如何平衡懲罰與公平，仍是立法者需要慎重考慮的問題。建議立法者在審議過程中，多聽取各界意見，確保法案既能有效遏止毒駕，又不會過於嚴厲。

毒駕案件頻發，不僅威脅公眾生命安全，也對社會秩序造成影響。作為公民，我們可以做些什麼來共同維護公共安全呢？首先，我們可以積極參與相關立法討論，向立法院提出自己的看法和建議。其次，提高自我警覺，發現可疑行為及時報警，共同營造安全的社會環境。

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毒駕是指駕駛人在吸食毒品後駕駛車輛的行為。

政院版毒駕修法主要內容包括：全面吊銷駕照、3年內不得考照、不論車主一律沒入車輛、毒駕致死可處5至12年徒刑、10年內再犯致死可處無期徒刑。

在野黨認為政院版修法力度不足，提出十多個修法版本，主張大幅提高毒駕的刑事責任，取消緩刑，甚至將死刑納入考量。

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