23日上午，北市松山區八德路四段發生了一起公車意外，一名80歲的張奶奶在後門準備上車時，因司機未充分注意乘客動態便關門起駛，導致她不幸跌倒並遭車輪輾過雙腿，造成開放性骨折。這起事故不僅令人痛心，也再次引發了對公車安全的關注。
事實陳述
事發當時，張奶奶正準備從公車後門上車，然而司機可能因為視野死角或疏忽，未確認車門完全淨空便關門起駛。這導致張奶奶跌倒在地，被車輪輾過雙腿，造成嚴重的開放性骨折。目前，張奶奶已被送往醫院接受治療。
各方反應
北市松山信義區議員參選人許甫對此提出了一系列建議，旨在提升公車乘降安全。許甫指出，根據統計資料，公車乘客受傷事故中，高達40%以上發生於「乘客上下車/起步煞車」階段，特別是高齡者和孩童因行動較慢，更容易在這段時間內受傷。
許甫強調，高齡社會下，公車乘降安全絕不能成為盲點。他建議全市公車應加裝「AI車門動態辨識」與防夾裝置，當後門或車側有乘客時，系統強制鎖定油門，防止公車起步。此外，還需落實「關門再起步」的作業SOP，確保車門完全關閉且輔助鏡頭確認無人後方可踩油門。
另一方面，公車駕駛也面臨著巨大的壓力，既要掌握路況，又要維護準點率。許甫認為，合理的行車時間與作業環境，才能讓駕駛有足夠的時間確認乘客安全，從源頭減少疏忽的可能性。
背景補充
台北市已邁入超高齡社會，社會鼓勵長者多走出家門，享受生活。然而，公共交通安全問題卻成為阻礙之一。傳統後視鏡對公車後門確實存在視野死角，而公車駕駛在忙碌中也難免會有疏忽。這些因素疊加，使得公車乘降安全成為亟待解決的問題。
除了技術上的改進，許甫還建議優化停靠站環境與車側安全防護，體檢公車停靠站違停清理，避免上下車落差過大。此外，研議延伸車側防護裙板，防止跌倒乘客捲入車底，也是重要的措施之一。
從產業面來看，公車安全問題不僅影響乘客的生命安全，更關係到整個城市的形象。透過技術創新和制度完善，可以有效降低事故發生率，打造全齡友善的城市環境。
這起事故再次提醒我們，公共交通安全不容忽視。我們希望相關主管機關和業者能夠積極響應許甫的建議，采取有效措施，提升公車乘降安全。每一個市民的生命安全都值得我們共同努力。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由ETtoday新聞雲發布。
常見問題 FAQ
這起公車事故發生在哪裡？
這起公車事故發生在北市松山區八德路四段。
議員許甫提出了哪些具體建議？
議員許甫建議全市公車應加裝「AI車門動態辨識」與防夾裝置，當後門或車側有乘客時，系統強制鎖定油門，防止公車起步。此外，還需落實「關門再起步」的作業SOP，確保車門完全關閉且輔助鏡頭確認無人後方可踩油門。
高齡者搭公車有哪些安全隱患？
高齡者搭公車時，因行動較慢，容易在上下車和起步煞車階段受傷。傳統後視鏡對公車後門存在視野死角，而公車駕駛在忙碌中也可能疏忽，這些因素都增加了高齡者的安全風險。
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