事件總覽：隨著機上 Wi-Fi 的普及，美國國會再度推動立法，擬禁止乘客在飛行途中撥打電話或進行視訊通話，以確保客艙安靜與秩序。
📅 2018年：首次提出禁令
早在 2018 年，美國國會便要求聯邦航空總署（FAA）制定相關禁令，但由於缺乏明確期限，至今仍未正式實施。這項禁令的目的是為了避免乘客在飛行途中撥打電話或進行視訊通話，影響其他旅客的體驗，以及增加空服員維持客艙秩序的負擔。
📅 2023年：再次推動立法
近日，美國眾議院跨黨派議員提出《Quiet Skies Act》（寧靜天空法案），要求 FAA 必須在法案通過後 180 天內完成相關規範，正式禁止乘客在飛行途中使用語音或視訊通話功能。這直接反映了隨著衛星網路如 Starlink 的普及，乘客在空中擁有穩定網路已不再是未來式，機上是否應開放通話再次成為熱議焦點。
📅 2023年：航空公司現行規定
目前，美國聯合航空（United Airlines）、美國航空（American Airlines）及西南航空（Southwest Airlines）等主要航空公司，皆已禁止飛行途中撥打電話。然而，也有航空公司採取不同做法，例如英國航空（British Airways）已宣布，配備 Starlink 衛星網路的部分航班可開放語音及視訊通話；維珍航空則允許語音通話，但要求乘客盡量縮短通話時間，並持續禁止視訊通話。
📅 2023年：前空服員與專家意見
曾任維珍航空空服員及客艙服務主管的 Ally Murphy 表示，飛機客艙本身就是密閉且擁擠的空間，乘客彼此距離極近，只要有人提高音量講電話，周圍旅客幾乎都會受到影響。她指出，若乘客忙於講電話，除了容易引發其他旅客抱怨，也可能影響安全廣播的傳達，增加空服員維持客艙秩序的負擔。
前空服員暨旅遊專家 Bobby Laurie 認為，各家航空公司規定不同，容易讓旅客無所適從，也增加第一線機組員執法難度。當空服員必須自行判斷「多大聲才算干擾他人」、「多久才算過久」時，往往更容易引發乘客爭執。
至今影響與未來展望
如果美國最終真的立法禁止機上通話，這項措施不僅能提升飛行體驗，還能減少空服員的執法困難。然而，這也引發了對其他公共運輸工具的思考。近年來，台灣的大眾交通工具如捷運、火車、高鐵、公車，甚至候車空間，都愈來越常出現民眾將手機擴音播放、開啟免持聽筒，甚至直接外放視訊或社群影音的情況。
這些行為雖然方便了自己，卻也迫使周遭乘客一起「被迫收聽」，長時間下來已成為不少民众共同的困擾。如果真的有緊急電話需要接聽，多數人都能理解；但若是長時間聊天、觀看影片、滑短影音，甚至把手機音量外放，影響的往往不是一個人，而是整個車廂。
從產業面來看，公共運輸工具的安靜環境不僅是禮儀問題，更是提升整體乘車體驗的重要因素。未來，或许可以参考美国的做法，建立更明确的規範，要求通話及影音播放應配戴耳機、避免使用擴音功能。畢竟一副耳機的成本不高，卻能換來更多人的安靜與舒適，也讓公共運輸真正成為人人都能自在共享的空間。
或許未來不只是飛機，包括鐵路、捷運、公車等大眾運輸工具，也可以思考是否建立更明確的規範，至少要求通話及影音播放應配戴耳機、避免使用擴音功能。畢竟，一副耳機的成本不高，卻能換來更多人的安靜與舒適，也讓公共運輸真正成為人人都能自在共享的空間。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。
常見問題 FAQ
為什麼美國要禁止機上通話？
美國國會提出《Quiet Skies Act》的主要原因是為了避免乘客在飛行途中撥打電話或進行視訊通話，影響其他旅客的體驗，以及增加空服員維持客艙秩序的負擔。
目前哪些航空公司已經禁止機上通話？
目前，美國聯合航空（United Airlines）、美國航空（American Airlines）及西南航空（Southwest Airlines）等主要航空公司，皆已禁止飛行途中撥打電話。
未來台灣的公共運輸工具可能會效仿美國的做法嗎？
未來台灣的公共運輸工具有可能效仿美國的做法，建立更明確的規範，要求通話及影音播放應配戴耳機、避免使用擴音功能，以提升整體乘車體驗。
※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。
