一句話總結：Lexus 當家最小跨界 LBX 將於今年 10 月推出新年式更新，重點擺在 ABH 自動駐車記憶、12V 電瓶加大、懸吊與 EPS 轉向手感優化，同時一口氣砍掉 6 種車色，單色與雙色車型的生產時程更相差超過三個月。
核心要點
- ABH 自動駐車加入記憶功能：熄火後再發動，自動駐車仍維持開啟狀態，不用每次上車重新按一次，市區停等紅燈的便利性有感提升。
- 12V 電瓶容量加大：直接對症下藥——不少車主抱怨 LBX 電瓶耗電過快，這次換上更大容量新品，預期能有效改善久停後發不動的困擾。
- 前懸吊與避震器重新調校：日媒指出，新年式透過硬體改良強化轉向性能，EPS 電子輔助轉向手感同步增強，開起來應該會更聽話。
- 內裝質感微調：前遮陽板內側與 A 柱換上織布材質，雖然是小地方，但 Lexus 在入門小車上仍願意講究觸覺細節，值得給個掌聲。
- 車身剛性與舒適度同步優化：中央地板織物部位經過改善，有助於減少震動傳遞，後座乘客的長期舒適性可望受惠。
- 6 種車色確定退場：包含光映藍在內的多款車色將取消，未來顏色編成會大幅縮減，但現有車主不必過度擔心，原廠仍會保留主流色系。
- 生產排程有明顯時間差：單色車型 11 月啟動生產，雙色車型要等到 2027 年 2 月才排入產線，想買雙色的準車主得有長期抗戰的心理準備。
說真的，這次 LBX 新年式改得很有「Lexus 式」的務實作風——沒有大張旗鼓的外觀大改，反而是在車主每天會碰到的細節上動手腳。從 ABH 記憶功能到電瓶加大，都是實際用車痛點的解決方案，而不是為了改款而改款的表面功夫。
另一個值得玩味的是懸吊與 EPS 同步優化。這年頭很多入門小車為了壓低成本，往往在底盤調校上能省則省，但 Lexus 顯然不打算讓 LBX 只賣 Logo。日媒特別點出「轉向性能提高」與「手感增強」，暗示這次的操控進化可能比帳面看起來更有感。如果你原本覺得 LBX 開起來太輕手、路感偏模糊，新年式或許會給你不同的答案。
不過話說回來，車色一次砍掉 6 種，對喜歡特殊色的買家來說確實是壞消息。光映藍這類亮眼配色向來是小車的靈魂之一，縮減編成後，LBX 的視覺個性可能會稍微被稀釋。但從產能與成本角度來看，這反而是務實的取捨——畢竟真正下單特殊色的比例本來就不高，與其備料卡產線，不如把資源放在真正影響駕駛體驗的項目上。
編輯觀點：LBX 這次新年式更新，表面上是配備優化，實際上是 Lexus 在入門級距的「精準修正」。ABH 記憶、電瓶加大、懸吊調校——三項改動都對應到真實車主反饋，而非為了型錄好看而塞進去的虛胖配備。比較耐人尋味的是生產排程：單色 11 月、雙色要等到 2027 年 2 月，這將近三個月的差距，顯示 Lexus 對產能調度有更策略性的安排。如果你不是非雙色不可，建議優先考慮單色車型，不但早點拿車，未來二手折舊也可能更穩定。
對一般消費者來說，這次改款釋放了一個明確訊號：Lexus 正在認真對待 LBX 的日常使用體驗，而不是把它當作「只是進口豪華品牌的入門墊腳石」。電瓶問題被正視、懸吊被優化、內裝細節被升級——這些都是你每天開車會實際感受到的東西，比追加幾項花俏的聯網功能來得實在。
如果你正在猶豫要不要趁現在入手現行款，我的建議是：等 10 月新年式發表後再做決定。 懸吊與 EPS 的實際路感差異，值得親身試駕驗證。而如果你對車色有強烈偏好，最好先確認你喜歡的顏色是否在這波停產清單內，免得訂車時才發現已經選不到。
往後推演，Lexus 這次的操作很可能會帶動進口豪華小型跨界級距的「務實改款」風向——與其每年擠出無感的視覺小改，不如兩年一次扎扎實實解決車主痛點。對品牌形象來說，這或許比頻繁推限量特仕車更有長期價值。
一句話結論
LBX 新年式不是給你更多配備，而是把既有問題修得更到位——如果你重視每天開車的真實感受，這台車值得你等 10 月。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
Lexus LBX 新年式台灣何時導入？
目前日媒報導日本預計 10 月發表，台灣導入時程通常會晚一至兩季，最快推估 2026 年底或 2027 年初有機會在台上市，確切時間仍待總代理和泰汽車公布。
ABH 自動駐車記憶功能是什麼？
簡單說就是啟動自動駐車後，熄火再發動車輛時，ABH 會維持在開啟狀態，不用每次上車重新按鍵啟動，對市區頻繁停等紅燈的駕駛來說非常方便。
新年式 LBX 售價會調漲嗎？
日媒尚未揭露售價資訊，但考量新增配備與電瓶升級，加上原物料成本波動，小幅調漲機率不低，實際售價仍以發表後官方公告為準。
原本的 6 種車色為何取消？
主要是產能與成本考量，特殊色訂單佔比偏低卻會拉長生產排程，Lexus 選擇將資源集中於主流色系，並同步優化雙色車型的生產節奏。
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