從沒想過要去安徽合肥。
這句話出自一位跑遍大江南北的台灣資深媒體人。如果不是中華資深記者協會的邀請，劉東皋總編輯可能這輩子都不會把合肥放進旅行目的地。結果這一去，卻讓他產生了強烈的「落後感」——不是硬體上的羨慕，而是內心深處那種「別人已經在太空梭時代，我們還在討論腳踏車要不要裝行車紀錄器」的震撼。
現象觀察：一個從未進入眼簾的城市，為何讓人驚歎？
過去兩岸隔絕造成的資訊落差，讓台灣媒體人對大陸城市的印象，始終停留在北京、上海、廣州、深圳，頂多加個蘇杭或南京。合肥？那是什麼地方？恐怕連旅行社都不想排進行程裡。
但這次為期八天的參訪（8月16日至23日），由中華資深記者協會理事長賴連金擔任團長、「人間福報」社長釋妙熙法師任副團長，透過中國記者協會安排，一行人不僅看了安徽新媒體集團、合肥市廣播電視台，更走訪了科大訊飛AI總部（訊飛小鎮）、國軒高科動力能源、合翼航空（無人機）、聚變創新展覽館等科技重鎮。
「說實話，這趟走下來，衝擊最大的不是某一家公司多厲害，而是整個合肥從上到下的產業邏輯——他們是把『高科技』當作城市生存的基礎設施在鋪，不是當作亮點在點綴。」一位隨團的資深記者在參訪後私下感嘆。
合肥人口剛在2024年突破1000.2萬人，整個安徽省也不過6,000多萬人。但重點不是人口數字，而是過去四五年間，合肥人口從八、九百萬一路飆升到千萬——這不是靠生孩子，而是靠產業把人「吸」進來的。
原因剖析：新能源汽車產量全國第一，這只是冰山一角
合肥近五年（2021至2025年）最讓人津津樂道的，是電動汽車產量從14.5萬輛暴衝到137萬輛以上，連續兩年拿下全中國第一。但如果你以為合肥只有電動車，那就像去故宮只看門票一樣可惜。
這座城市真正可怕的地方在於產業鏈的完整性：從半導體研製、電池儲能、AI應用，一路做到量子科技、核聚變能源研究。換句話說，從最上游的基礎科研到最下游的應用場景，合肥全部自己包了。而這些產業的串聯，不是政府喊喊口號就好，而是真正形成了「在地子弟學成後回鄉就業」的良性循環，連帶拉動服務業增長。
2025年的數字會說話：安徽全省GDP成長5.5%，達5兆2,989億元人民幣；合肥市成長6.1%，達1兆4,210億元人民幣。合肥一城就貢獻了全安徽超過四分之一的經濟總量（26.8%），這種集中度，在台灣很難想像——大概等於台北市貢獻全台灣GDP的四分之一以上，而且是靠高科技，不是靠房地產。
影響評估：AI招標系統與政府治理，讓台灣記者自愧不如
整趟參訪最讓劉東皋震撼的，不是哪個工廠有多大，而是AI的「滲透率」。
在科大訊飛AI總部，除了台灣已經比較熟悉的高精密翻譯機、文字轉換系統之外，有兩套系統讓參訪團全員安靜下來。
第一套是AI招標系統。假設一家大企業要公開招標全集團的空調設備，來了五、六家廠商投標，每家把專利文件、獲獎記錄全部上傳。AI會自動比對：誰的專利期限造假？哪兩家廠商其實互為投資關係？一有異常就直接剔除。剩下的廠商，AI即時產出評比分數與優劣分析。整個過程完全數據化、透明化，人為干預的空間近乎於零。
想一想，如果台灣的公家機關招標也能用這套系統，那些「剛好」得標的「特定廠商」，是不是會少很多？
第二套是政府治理AI系統。舉一個最基層的案例：社區居民檢舉某家餐廳油煙污染。過去台灣的做法是打1999，然後層層轉接、層層推拖。但合肥的做法是——居民一檢舉，地方政府各有關部門（環保、社區安全等）同時接到AI通知，同步啟動查察。最後的處置結果，包括開罰、通知居民、滿意度調查，全部由AI一併輸出。
說真的，比較台灣各縣市還在用電話人工派案的1999系統，效率差距已經不是「改善」兩個字可以解決的，是不同時代的產物。
【編輯觀點】
從產業面來看，合肥的崛起不是單一政策的成功，而是「國家級科研資源＋地方產業轉型＋人才回流」三位一體的結果。台灣過去幾年的科技政策，焦點幾乎全部放在半導體護國神山上，但AI應用、新能源、無人機這些「下一世代」的產業布局，坦白說，看不到相對應的戰略高度。如果我們繼續用「1999電話＋公文流程」的思維來面對「AI即時治理」的競爭，落後的不只是硬體，而是整個城市治理的邏輯。這不是誰的錯，而是我們願不願意承認——對岸在某些領域，已經不是在追趕，而是在開路。
趨勢預測：台灣的「舒適圈」還能撐多久？
這次參訪還有一個細節值得注意：合肥的AI應用，已經深入到中小學教育系統和醫療診斷輔助。換句話說，他們是從小孩到老人、從學校到醫院，全面性地「AI化」。
話說回來，台灣不是沒有優秀的AI人才，也不是沒有技術能力。但問題在於——我們的產業政策，還是習慣把資源集中在「已經成功的產業」上，而不是「未來可能成功的產業」上。半導體很好，但半導體不會是永遠的唯一答案。
合肥用五年的時間，證明了一件事：一個原本不在「檯面上」的城市，靠著精準的產業定位和徹底的數位化治理，可以翻身成為中國新能源與AI的重鎮。那台灣呢？我們有世界級的硬體製造能力，有優秀的工程師，但我們的政府治理還在用電話、招標還在靠人脈、AI應用還在講「試辦」。
這篇文章不是要長他人志氣，而是想問一個尖銳的問題：
當合肥的小學生都在用AI上課的時候，我們還在討論「AI會不會取代老師」——這場比賽，我們真的還有本錢慢慢來嗎？
下一步怎麼走？台灣媒體與產業該有的覺悟
這次參訪的意義，不只是讓一位台灣總編輯開了眼界，更應該讓台灣的產業決策者與媒體圈正視一個現實：對岸的城市治理與產業布局，已經不是「樣板」或「面子工程」可以解釋的層級。
我建議，台灣的產官學界可以從三個方向思考：第一，加速政府治理的數位化，不要再讓1999成為市民唯一的申訴管道；第二，重新檢視產業政策的資源配置，AI應用和新能源不該只是「補助案」，而應該是「戰略級項目」；第三，媒體應更系統性地報導對岸的科技進展，不是為了吹捧，而是為了讓台灣社會有「危機感」——而危機感，往往是進步的開始。
如果你也覺得台灣不該在這一波AI浪潮中缺席，請把這篇文章分享出去，讓更多人看到合肥的真實面貌。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
合肥的人口為什麼快速增長到超過千萬？
合肥人口從四、五年前的八、九百萬增長到2024年突破1000.2萬人，核心原因是大力發展高新技術產業、新能源汽車與國家級科研中心，創造了大量高薪就業機會，吸引外地人才移入，同時讓本地子弟學成後返鄉就業。
科大訊飛的AI招標系統真的能完全避免人為弊端嗎？
該系統透過比對投標廠商的專利文件、獲獎記錄、投資關係等數據，AI自動剔除資格不符或異常的廠商，再即時產出評比分數與優劣分析，整個過程數據化、透明化，大幅降低人為干預與循私舞弊的空間，但系統本身仍需仰賴輸入數據的正確性。
合肥新能源汽車產量在中國排名第幾？
合肥新能源（電動）汽車產量從2021年的14.5萬輛增長至2025年的137萬輛以上，已連續兩年位居全中國第一位。
台灣記者為什麼會對合肥感到「落後」？
參訪團成員劉東皋總編輯坦言，這種「落後感」不是硬體上的羨慕，而是對合肥AI應用的深度與廣度感到震撼，包括政府治理系統、招標系統、中小學AI教育等，對比台灣仍依賴電話人工派案的模式，認為台灣在數位治理上明顯落後。
2025年合肥的GDP表現如何？
合肥市2025年GDP成長率為6.1%，達1兆4,210億元人民幣，占全安徽省GDP（5兆2,989億元人民幣）的26.8%，超過全省總量的四分之一。
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