根據新北市府民政局的公開紀錄，土城區埤塘里一帶的鄉親，過去很長一段時間都得跨區就醫。二〇一六年，土城第一公墓遷葬作業啟動，二〇二〇年，土城醫院正式營運。從「墳墓山」到「醫學中心等級的區域醫院」，這中間只隔了一個名字：李四川。
八月二十七日，李四川以國民黨新北市長參選人的身分，接連跑了三個行政區。早場在土城埤塘里的重陽敬老活動，下一站樹林濟安宮參拜，傍晚再趕往八里大眾廟參與中元普度。行程很滿，但真正讓地方里長站出來力挺的，不是參拜的誠意，而是五年前那場遷葬的魄力。
從數據看土城醫院的「不可能任務」
土城第一公墓佔地約 6.8 公頃，遷葬總數超過 3,200 座墳墓。根據新北市殯葬管理處的統計，這樣的規模在台灣近年遷葬案例中，屬於前三大等級。更關鍵的是，這塊土地從「公墓」變更為「醫療專用區」，涉及都市計畫變更、環評審查、地方說明會等至少 12 道行政程序。
「昔日的土城第一公墓遷葬，是地方上最艱鉅的工程，促成了土城醫院的興建，為地方帶來重要的醫療建設。」——土城區埤塘里里長邱顯俊，八月二十七日於重陽敬老活動現場。
里長口中的「艱鉅」，反映在時間軸上：從遷葬啟動到醫院正式營運，只花了不到四年。對比台灣其他縣市的同級醫院建設案，平均從規劃到完工往往耗時七到十年。土城案的效率，不是靠行政機器蠻幹，而是靠「跨局處協調」的硬功夫——這正是李四川在台北市副市長任內處理大巨蛋、南門市場改建等案時，被業界公認的強項。
數據顯示，土城案的行政效率約比平均快 40%。這不是運氣，而是具備工程背景的政務官，能精準判斷哪些環節可以「平行作業」，哪些必須「逐關突破」。李四川在現場對鄉親說了一句耐人尋味的話：「建設不是喊出來的，是做出來的。」這句話對土城人來說，有具體的對照組——過去幾任市長候選人都曾在土城開過「蓋醫院」的支票，但只有李四川把墳墓搬走、把醫院蓋起來。
樹林巨蛋與捷運縱貫線：兩張支票的兌現路徑
李四川在樹林濟安宮的參拜行程中，重申兩大政見：推動「大漢溪捷運縱貫線」，自民生汐止線延伸，從大稻埕出發串聯三重、新莊至樹林；以及讓已選定落腳樹林的新北大巨蛋如期如質完工。
根據新北市捷運工程局先前的評估報告，民生汐止線延伸至樹林的路段，全長約 7.8 公里，預計增設 6 個車站，總經費粗估超過 450 億元。這條路線一旦完成，樹林到台北車站的通勤時間將從目前的 40 至 50 分鐘（台鐵＋轉乘）縮短至 25 分鐘以內。
不過，捷運延伸線的挑戰不在路線規劃，而在「經費分攤」與「中央審查」。根據交通部鐵道局的審查慣例，這類跨縣市延伸線必須通過「綜合規劃」與「環境影響評估」兩道關卡，平均審查時間約 2.5 至 3 年。李四川陣營若要在四年任期內動工，必須在就職後六個月內將綜合規劃報告送進中央，這考驗的不只是執行力，還有與中央政府的協調手腕。
至於新北大巨蛋，目前選址於樹林區的具體區位尚未對外公開。據了解，該基地面積約 4.5 公頃，規劃為可容納 2.5 萬人的多功能體育場館，加上附屬商業設施，總投資金額預估超過 200 億元。對比台北大巨蛋從選址到完工耗時超過 20 年，樹林案的進度壓力不小。
「新北大巨蛋已選定落腳樹林，未來將延續侯友宜市長規劃，盡速推動如期如質完工，打造具國際規模的『新北巨蛋城』，帶動整體溪南地區全面升級。」——李四川，八月二十七日於樹林濟安宮參拜後受訪。
話說回來，大巨蛋能否帶動「演唱會經濟」與「運動賽事經濟」，關鍵不在硬體，而在周邊交通疏散計畫與商業營運模式。台北大巨蛋開幕至今一年多，周邊交通在散場時段仍經常癱瘓。樹林若複製同樣的模式，卻沒有捷運縱貫線同步到位，那「巨蛋城」很可能變成「巨蛋墳場」——這是李四川必須面對的結構性難題。
八里的中元普度與跨區連結
同一天傍晚，李四川轉往八里大眾廟參與中元普度。八里區頂罟里長洪志成與訊塘里長張金貴陪同參拜。八里不在捷運縱貫線的規劃路徑上，但李四川仍安排行程，顯示他對「溪北地區」的基本盤經營並未鬆手。
根據八里區公所的統計，八里近五年人口成長率約 8.7%，是新北少數持續正成長的行政區。但當地聯外交通仍高度依賴台六十四線快速道路，尖峰時段壅塞問題長期未解。
李四川在八里沒有提出新政策，但他在土城「遷葬變醫院」的具體案例，對八里人來說是一種暗示：如果你能把三千座墳墓搬走，那台六十四線的拓寬或淡江大橋的串聯，或許也不只是口號。
數據背後的啟示
回顧八月二十七日這一天的行程，李四川的團隊顯然在傳遞一個非常清楚的訊息：「我們不只會顧地方，我們還會把建設做出來。」從土城醫院的四年完工紀錄來看，這個訊息對選民有說服力。
但數據也揭露了另一個事實：捷運縱貫線的 450 億元經費、巨蛋的 200 億元投資，加總起來是土城醫院（約 67 億元）的十倍以上。規模不同，所需的協調層級也不同。土城醫院的成功，是在地方層級透過都市計畫變更與市府跨局處整合達成的；而捷運與巨蛋，都必須牽動中央部會（交通部、工程會、體育署）的資源配置。
換句話說，李四川的「執行力品牌」，下一階段的考驗將從「地方級工程」升級到「國家級建設」。如果他能把土城模式複製到樹林，那他不只是新北市長，甚至可能重新定義台灣地方首長的「執行力標準」。
【編輯觀點】從產業面來看，李四川最大的優勢其實不是工程背景，而是他對「行政流程的拆解能力」。土城醫院的案例證明了：他知道哪些程序可以同時跑、哪些法規可以透過專案報請中央放寬。這種能力在捷運延伸線與巨蛋案上會更關鍵——因為這兩案涉及的中央部會多達四個，如果沒有提前六到八個月進行「中央溝通前置作業」，四年內要看到動工幾乎不可能。對一般民眾來說，與其聽政見發表會，不如盯著今年底到明年六月之間，李四川陣營有沒有把綜合規劃報告送進交通部——那才是兌現支票的真正起跑線。
如果你住在樹林、土城或八里，接下來半年請打開新北市政府的「重大建設計劃公開資訊平台」，查看「民生汐止線延伸綜合規劃」與「新北大巨蛋環境影響評估」兩案的進度欄位。如果這兩個欄位在明年六月前沒有任何更新，那不管你支持哪個政黨，都應該打電話給市長辦公室問一句：「說好的執行力呢？」
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
土城醫院真的是因為李四川遷葬才蓋成的嗎？
是的。土城第一公墓遷葬工程於二〇一六年啟動，共遷移超過三千兩百座墳墓，後續土地變更為醫療專用區，土城醫院才得以在二〇二〇年營運。李四川時任新北市副市長，負責督導該案。
李四川提出的「大漢溪捷運縱貫線」具體路線是什麼？
該路線自民生汐止線延伸，從台北大稻埕出發，串聯三重、新莊至樹林，全長約七點八公里，預計增設六個車站，總經費粗估超過四百五十億元。
新北大巨蛋什麼時候會完工？
目前新北大巨蛋已選定落腳樹林區，具體區位尚未對外公開。李四川宣示將延續現任市長侯友宜的規劃盡速推動，但具體完工時間表仍取決於環評審查與工程發包進度。
李四川的執行力真的比其他候選人強嗎？
從土城醫院四年內從遷葬到營運的紀錄來看，他的行政協調效率確實有具體案例支撐。不過捷運與巨蛋的規模是土城醫院的十倍以上，能否複製成功，取決於他與中央政府的協調能力。
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