桃機第三航廈1283億巨作！韓商技術引導引爭議，真相何在？

一句話總結：桃園機場第三航廈作為我國最大公共建設之一，雖然面臨多項挑戰，但仍有望在明年如期完工，但韓商技術引導問題再度引發關注。

核心要點

1. 桃園機場第三航廈總經費1283.73億元，為我國最大單一公共建築工程。
2. 北登機廊廳已於2022年12月25日啟用，主體航廈預計2023年底完工。
3. 韓國三星物產與台灣榮工工程公司組成的團隊得標，負責主體航廈工程。
4. 承包商將車輛底盤轉包給韓國車輛製造商，引發「政府採購法」違法轉包爭議。
5. 桃園機場公司強調，車輛底盤並非契約主要項目，未違法轉包。
6. 曾爆出中國籍技術人員進入工地，引發國安及資安疑慮。

桃園機場第三航廈自2015年行政院核定以來，經歷了多次流標和挑戰，包括缺工、原物料上漲等問題，最終由韓國三星物產與台灣榮工工程公司組成的團隊得標。主體航廈工程預計於2023年底完工，北登機廊廳已在2022年12月25日啟用。

然而，近期承包商將車輛底盤轉包給韓國車輛製造商的舉動，引發了「政府採購法」違法轉包的質疑。對此，桃園機場公司代理董事長陳彥伯表示，這些投訴並非事實。機場公司在與廠商訂定契約時，已考慮到未來將結合國際技術合作共同履約，車輛底盤並非契約主要項目，因此並無違法轉包。

從產業面來看，第三航廈的完工將大幅提升桃園機場的運能，年服務容量預計達4500萬人次。然而，韓商技術引導問題反映出國際合作中的複雜性，如何確保透明度和合法性，仍是未來需要關注的重點。

此外，第三航廈在施工期間曾爆出中國籍技術人員進入工地，引發國安及資安疑慮。當時鐵道局解釋，這些技術人員為商務履約，依規申請入境技術指導。此事件再次提醒，大型公共建設在國際合作過程中，需更加謹慎處理相關事宜。

一句話結論

桃園機場第三航廈的完工將大幅提升國家門戶形象，但國際合作中的透明度和合法性仍需進一步加強。

面對第三航廈的完工，我們不仅要慶祝這一重大成就，更要反思在國際合作中如何確保透明度和合法性，確保公共資源得到最有效的利用。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。

常見問題 FAQ

桃園機場第三航廈預計何時完工？

桃園機場第三航廈預計於2023年底完工。

第三航廈的總經費是多少？

第三航廈的總經費為1283.73億元。

第三航廈的車輛底盤轉包問題是否違法？

桃園機場公司表示，車輛底盤並非契約主要項目，因此並無違法轉包。

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