新北市長選戰加溫，國民黨參選人李四川今（24）日上午在汐止成立「汐止川友會」，儘管外頭大雨滂沱，現場仍湧入近千名支持者，汐止區超過三十位里長也到場相挺。這場造勢活動不僅展現地方組織動員能量，更讓李四川的交通政見——尤其是汐止人最痛的聯外路網瓶頸——再次浮上檯面。
大雨澆不熄熱情，九旬里長也到場
成立大會在汐止當地舉行，場內凍蒜聲此起彼落，支持者高舉應援手拿牌，氣氛相當熱烈。川友會會長由汐止區里長聯誼會會長、厚德里長陳有諒出任，他揮舞戰旗帶領全場高喊口號，展現團結氣勢。值得注意的是，高齡九十歲、將競選連任第十屆的秀峰里長蘇樹木也親自到場站台，以實際行動傳遞「資深里長挺四川」的訊號。
陳有諒致詞時強調，自己從民國九十五年擔任里長至今已二十年，與李四川共事多年，認為他是有情有義、認真踏實的人，呼籲鄉親支持這位了解在地需求的人選，才能延續市長侯友宜的施政路線，持續帶動汐止發展。
回顧在地建設情感，李四川細數治水與橋樑工程
李四川上台後先感謝鄉親冒雨前來，並回憶起過去在台北縣政府服務期間，與汐止地方民代、里長共同推動江北橋改建、防洪治水等工程。他特別強調，當時不分顏色、只為市民拚建設，對汐止有深厚情感連結，這番話也試圖在藍綠之間定錨自己「實務型政治人物」的形象。
不過，情感訴求固然動人，但對汐止人來說，最現實的痛點從來只有一個：交通。
「軌道建設123」能否打通任督二脈？
李四川在會中正式拋出「軌道建設123政見」，核心是「加速汐東線接東環段」。他承諾，若當選市長，將與台北市長蔣萬安緊密合作，推動汐東線延伸至環狀線東環段，打通汐止與汐科進入台北市區路網的關鍵瓶頸。
這項政見的具體想像，是透過捷運路網串聯，將汐止、內湖、信義與文山等行政區納入雙北捷運體系，進一步打造雙北三十分鐘核心生活圈。李四川也點出產業連結效應：未來可讓北士科、內湖、南港的高科技量能一路延伸到汐止，帶動產業進駐與就業機會，同步提升在地生活與產業機能。
話說回來，這條路線的規劃並不是新聞。汐止居民苦等捷運多年，從民生汐止線到汐東線，歷經多次可行性評估與路線調整，進度始終讓地方感到「只聞樓梯響」。李四川這次明確將目標設定在「與東環段銜接」，等於直接挑戰更複雜的跨縣市整合與工程介面問題。這是否真的能在下一屆市長任期內看到具體動工，還是又一個選舉承諾的延長賽？
編輯觀點：從產業面來看，李四川點出的「產業走廊」概念確實打中汐止的長期困境——有區位條件，卻被交通瓶頸卡住發展。但現實是，捷運建設從綜合規劃、環評到發包施工，動輒十年起跳。即使李四川順利當選，要在四年內讓汐東線接東環段「有感進度」，難度極高。更務實的檢驗指標，恐怕是他在任內能否推動先期工程動工、以及跨縣市協調機制能否真正到位。對汐止選民來說，與其相信一條捷運改變一切，不如追問：在捷運到來之前的這幾年，市府能提出哪些有效的替代疏運方案？
國民黨的雙北連線戰略，是否真能兌現？
這場造勢的另一個觀察重點，在於李四川多次提及與蔣萬安的「密切合作」。這不僅是交通政見的技術問題，更是國民黨在雙北執政版圖上的戰略連線。蔣萬安目前在北市的施政滿意度穩定，若李四川成功接棒侯友宜，雙北將延續國民黨共同治理的格局，對於跨縣市捷運、社宅、防災等議題，確實可能產生較順暢的溝通管道。
但從另一個角度來看，地方里長與支持者的熱情，反映的未必只是對李個人的信任，更多是對現狀的不耐煩——汐止聯外道路每逢尖峰時段幾乎癱瘓，國道一號汐止系統交流道的回堵問題更是數十年無解。居民要的，其實不只是一張捷運願景圖，而是具體、可檢核的短期改善措施。
下一步，選民等著看具體方案
李四川在地方的人脈與工程背景確實是他的優勢，但從「川友會」的熱情到投票箱的選擇之間，還隔著一道檢驗：他的交通政見能否從願景層次落實到時間表與預算編列？汐止人已經聽過太多「評估中」的答案，這次，他們需要一個敢給承諾、也敢扛責任的市長候選人。
如果你也住在汐止或內湖、南港一帶，每天被通勤塞車折磨，不妨做一件事：把李四川提出的「軌道建設123」具體內容記下來，半年後再回頭檢視，他是否提出了更進一步的可行性規劃與跨市協商進度。用你的關注，讓候選人不敢把政見只放在造勢場上。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由自由時報發布。
常見問題 FAQ
李四川提出的「軌道建設123政見」具體內容是什麼？
核心是「加速汐東線接東環段」，透過捷運路網串聯汐止、內湖、信義與文山，打造雙北30分鐘核心生活圈，並帶動高科技產業鏈延伸至汐止。
汐止聯外交通目前最大的瓶頸在哪裡？
汐止進入台北市區的聯外道路在尖峰時段嚴重壅塞，國道一號汐止系統交流道長期回堵，捷運建設進度緩慢，無法有效分流通勤車流。
李四川的交通政見跟現任市長侯友宜的政策有什麼關聯？
李四川強調要延續侯友宜的市政建設基礎，並進一步推動跨縣市捷運整合，與台北市長蔣萬安合作，將汐止納入雙北核心生活圈。
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