3月31日上路！考照「停讓行人」不合格扣32分，違規累犯強制矯正班強化道安

關鍵數字：從今年3月31日起，駕駛考照若未依規定「停讓行人」，將直接扣除 32分，形同宣告不及格；而針對闖紅燈等三大惡意違規行為的累犯，更將強制要求參與「矯正防制班」講習。這兩項重大變革，預計將大幅提升臺灣的交通安全與行人路權。

📊 數據總覽

根據交通部公路局的統計與改革措施，本次新制影響範圍廣泛。每年約有 24萬3000人次 申請小型車駕照，另有 1萬6000人次 考取大型車駕照，這些考生都將適用新的考驗標準。此外，針對特定違規行為，數據顯示一般駕駛人中約有 1萬800件 累犯案例，營業駕駛人則有約 1400件 累犯。

這些數據凸顯了提升駕駛行為與安全意識的急迫性。公路局長林福山指出，新措施旨在從源頭的考照制度，到後端的違規行為矯正，全面強化駕駛人的安全觀念與道德。

考照新制：行人路權優先與視野死角確認

從 3月31日 起，無論是小型車或大型車的駕照考試，都將新增嚴格的停讓行人項目。其實，早在今年 1月 起，駕訓班的學員就已開始接受「以人為本」的課程訓練，其中明確納入了停讓行人、視野死角確認，以及大型車的「指差確認」等標準化教材。

具體來說，小型車場考將增加「停讓行人」與「視野死角確認」兩項，考生必須確實減速並停讓行人。而大型車則需在起駛前及轉彎前執行「指差確認」動作。若考生在這些新項目中違規，將被直接扣除 32分，這意味著直接判定不及格。公路局強調，新的評分基準及成績紀錄表將於 3月31日 正式實施，此日期（含）之後的考試皆適用新規定。

違規矯正：累犯講習強化駕駛道德與風險辨識

除了考照新制，公路局也將從 3月31日 起，針對三大類型的違規累犯，強制要求參加「矯正防制班」的交通安全講習。公路局長林福山說明，這三大行為包括：闖紅燈、未依規定減速，以及無號誌路口未依路權行駛。若一般駕駛人一年內重複違規達 3次，或營業駕駛人一年內違規達 2次，就必須依規定參加。

若未依規定參加矯正班，將面臨 新台幣1800元 的罰鍰，並在通知後 6個月 吊扣駕照。矯正防制班的課程內容涵蓋「交通法令」、「肇事預防與處理及駕駛道德」，更特別加強了「道路風險辨識課程」，強化駕駛人對道路風險的判斷能力與心理層面輔導，並新增路權分析、安全視距掌握，以及道路路況辨識與正確使用駕駛輔助系統（ADAS）等實用內容。

趨勢預測：從數據看未來交通安全

這兩項新制同步上路，預期將對臺灣的交通環境產生深遠影響。每年超過 25萬 的新進駕駛人將在考照階段就建立更強的行人路權意識，從源頭提升用路安全。而針對現有約 1萬2千多件 的累犯案例，強制性的矯正班講習則能透過專業課程，從心理與知識層面雙管齊下，試圖改變其不良駕駛習慣。

值得關注的是，課程內容納入「道路風險辨識」與「駕駛輔助系統（ADAS）」的應用，顯示公路局不僅著重於法規遵守，更積極推動現代駕駛技能與風險管理。這項改革不僅是法規層面的更新，更是對整體駕駛文化的一次深度重塑。

數據告訴我們什麼？

綜合這些數據與新政策，我們可以看到政府在提升交通安全方面的決心。每年數十萬的考照人數，加上上萬的違規累犯，都顯示出這些措施的必要性與潛在影響力。從 3月31日 起，駕駛人不僅要更嚴格地遵守交通規則，更要在心態上將「行人優先」的觀念內化。

這項改革無疑是朝向更安全、更友善的交通環境邁進的關鍵一步。未來，我們或許能看到因這些新制而帶來的事故率下降，以及整體道路禮讓文化的提升。不過，政策的成功與否，最終還是取決於每位駕駛人的實際行動與配合。