新北市長侯友宜今（26）日率市府團隊赴永和區進行行動治理督導，行程從永平國小操場啟用儀式開始，一路延伸到博愛藝術街廓與中正橋下周邊環境。乍看是例行的地方視察，但把這些建設節點串起來，會發現永和這個全台人口密度最高的行政區，正在進行一場從「地面」到「地下」、從「校園」到「河岸」的立體改造實驗。
這場實驗的軸線，其實是「空間極大化」。以剛啟用的永平國小操場為例，它不只是鋪上新跑道、種點草皮那麼簡單。這座操場底下結合了地下停車場，還與捷運萬大中和線LG05站共構——換句話說，同一個基地，同時解決了學童運動安全、家長接送動線、居民停車需求，以及未來捷運站體的整合。這種「一魚多吃」的立體共構思維，對土地資源極度稀缺的永和來說，不是選項，是必須。
從操場到河岸：一條隱形的「公共空間價值鏈」
侯友宜在視察過程中特別提到，永和區因為人口密度高，優質的校園運動空間與藝文休閒環境對市民至關重要。這句話其實點出了永和長年的痛點——人均綠地與公共空間嚴重不足。過去幾十年，永和給人的印象就是「房子擠、巷子窄、公園少」，任何一塊閒置土地都可能被拿去蓋更多房子。
但從這次的視察路線來看，市府顯然試圖用「串聯」來打破空間瓶頸。永平國小操場只是起點，往北延伸到博愛藝術街廓的改造，再到中正橋下周邊環境的整建，這條路線其實是在串聯一個從校園到河岸的公共空間軸線。尤其緊鄰中正橋的川端橋，在整修後將轉型為銜接雙北兩岸的人行景觀橋與自行車聯絡道——這等於是把「橋下空間」從過去陰暗的停車場或閒置地，翻轉為跨城市的慢行系統節點。
有趣的是，這條軸線還試圖注入藝文動能。透過改善博愛街廓，將藝術美學融入河岸環境，串聯楊三郎美術館與台北紀州庵文學森林。說真的，如果這條「雙北藝文新廊帶」真的成型，永和居民不用再羨慕台北市有民生社區或大安森林公園周邊的藝文氛圍——至少在河岸這一側，永和終於有機會長出自己的文化性格。
里長座談的潛台詞：硬體到位了，軟體呢？
視察結束後的里政交流座談會，其實才是真正的重點。侯友宜在會中細數了永和近年的幾項大進度：瓦窯溝水環境改善、萬大中和線預計2027年底（116年底）通車、全台最大公辦都更指標案「大陳社區都更案」第2單元已完工入住。這些都是硬指標，但里長們關心的，恐怕不只是工程進度。
以萬大中和線為例，捷運站體的共構設計確實漂亮，但捷運通車後帶來的人流、商業活動、周邊交通轉乘，才是地方治理的真正考驗。永和的道路系統原本就已緊繃，LG05站周邊的接送動線、YouBike站點配置、甚至周邊攤販與店家的管理，都需要更細緻的配套。市府強調「跨局處協調」與「公私協力」，但從過去經驗來看，跨局處協調最怕的就是「各做各的」——教育局管操場、交通局管停車場、捷運局管車站，最後通車那天才發現行人穿越道和公車站牌打架。
話說回來，侯友宜在座談中強調行動治理「走到第一線」傾聽心聲，這個態度值得肯定。新北市民政局也特別指出，針對里長提出的基層建設建議，市府將逐案督導追蹤。但真正關鍵的，不是「有沒有記錄」，而是「記錄之後有沒有滾動修正的機制」——尤其都更案涉及的權利關係人複雜，光靠公權力硬推，絕對走不遠。
編輯觀點：從產業面來看，永和這場「立體化實驗」的成敗，其實是台灣老舊城區轉型的縮影。問題不在於工程技術，而在於「整合的細膩度」——當一座操場同時肩負教育、交通、捷運三種功能，後續的維護管理權責怎麼劃分？當川端橋變成雙北自行車道，兩端的自行車引道坡度是否符合安全標準？這些都不是剪綵當天會看到的問題，卻是決定建設能否「真正好用」的關鍵。對一般民眾來說，與其關注市長視察的新聞畫面，不如半年後實際去走一趟——操場的跑道有沒有破損？橋下公園的照明夠不夠？這些日常體感，才是檢驗行動治理的終極標準。
行動治理的下一步：從「硬體到位」到「生活感落地」
這次視察的整體架構其實很清晰：以捷運站體為核心，串聯校園空間再造、河岸景觀優化、以及都更推動。這套劇本在學理上沒有問題，但永和最大的挑戰在於「時間差」——萬大中和線116年底才通車，但周邊的環境整備、接駁系統、人行空間改善，現在就必須啟動。如果等到通車前半年才開始處理，屆時只會重現過去其他捷運站通車時「周邊道路像工地」的混亂景象。
對永和居民來說，這些建設的真正意義，或許不在於「何時完工」，而在於「完工後的生活是否真的變好」。操場安全了、停車方便了、橋下有地方散步了——這些看似微小的改變，才是行動治理最該被檢視的KPI。市府團隊今天走了一趟永和，接下來半年，就看這些承諾能否從簡報上的文字，變成市民腳下踩得到的好路、身邊看得到的風景。
你覺得一座操場結合捷運和停車場，真的能解決永和長年的空間困境嗎？還是這只是大型建設的起點，真正的考驗在後續維護與管理？歡迎在下方留下你的看法。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由Yahoo奇摩新聞發布。
常見問題 FAQ
永和萬大中和線LG05站何時通車？
預計於2027年底（116年底）完工通車，屆時將與永平國小操場共構，整合校園運動場域、地下停車場與捷運站體。
永和「大陳社區都更案」目前進度如何？
全台最大公辦都更指標案「大陳社區都更案」第2單元已完工入住，其餘單元及行政園區的公辦都更正持續推進中。
川端橋改建後對雙北通勤有什麼影響？
川端橋整修後將轉型為人行景觀橋與自行車聯絡道，串聯雙北兩岸的慢行系統，並活化橋下空間為輪動主題公園，提供民眾休憩與跨市自行車通行。
永平國小操場有什麼特別之處？
這是新北市首座結合校園操場、地下停車場與捷運萬大中和線LG05站的立體共構工程，同時滿足學童運動、家長接送與居民停車需求。
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