國內造船大廠龍德造船攜手英國無人載具開發商共同打造的「黑鯨」水下無人載具，於12日在宜蘭蘇澳首度進行公開下水測試，這款艇身長達9公尺、排水量約9噸的無人載具在去年國防展亮相後，正式邁入實測階段，有望替我國海域防衛與水下作戰能力帶來全新突破。
從水面到水下：國艦國造的無人化戰略
說真的，臺灣在無人載具的布局近年來轉趨積極，從過去大家熟知的沱江級巡邏艦，到水面的快奇、黑潮無人艇，再到與中科院合作研發的慧龍水下測試載體，國防自主的拼圖正在一塊塊拼湊起來。這次亮相的「黑鯨」具備高度自主導航能力，且因為是沒有纜線設計的水下無人載具，活動範圍相對彈性，能有效執行情報監測與水雷反制等高風險任務。
軍事迷李忠衛就觀察到，這種小型且緊緻的設計，讓它的戰術運用更加靈活。對比傳統大型潛艦的建造成本與時程，這類中小型無人載具不僅能降低人員傷亡風險，更能在不對稱作戰中發揮奇效，成為守備海疆的游擊利器。
模組化設計與多元酬載的戰術想像
值得注意的是，「黑鯨」採用了高度模組化的設計概念，能夠依據不同的任務形式來搭載感測器或是武器系統。這種設計賦予了載具極大的戰術彈性，不只能執行無人化任務，甚至具備載人潛能。
從產業面來看，黑鯨的出現證明了國內造船業具備國際級的系統整合實力。根據國防院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲指出，由於任務酬載具備彈性，該載具甚至可以搭載8名潛水員，或是把任務艙換成其他武器載台，未來極有可能投入布雷作戰。這種軍民合作與國際技術引進的模式，正是臺灣國防產業急需的加速器。
換個角度想，當全球海軍都在往無人化、自動化靠攏時，臺灣不只是在買裝備，而是在建立自己的研發與維修能量。這對於確保國防供應鏈的安全，有著不可替代的戰略價值。
反制灰色地帶情蒐，海域感知刻不容緩
在「黑鯨」下水測試的隔天，國家海洋科技營運中心於13日舉行揭牌典禮，總統賴清德親自出席並強調落實科技護海的重要性。背後的原因很現實，海委會主委管碧玲揭露，中國的海警船與調查船至少有74艘以上，過去10年在臺灣鄰接區海域進行調查，並在國際平臺發表了至少65篇相關論文，顯示水文情資早已成為中共對臺灰色地帶施壓的主戰場之一。
面對這種長期且隱蔽的科學情蒐，我方必須建立更強大的海域感知能力來加以反制。管碧玲也藉此機會向民間喊話，祭出優渥待遇來吸引專業人才投入。畢竟，光靠硬體設備還夠，軟體人才與海洋大數據的分析能力，才是這場無人化戰爭中真正決勝負的關鍵。
展望未來，隨著國家海洋科技營運中心的運作與各型無人載具的密集測試，臺灣在海域防衛上正逐漸補齊水下短板。這不單單只是幾艘船艦的測試，而是臺灣面對嚴峻地緣政治壓力下，必須完成的防衛轉型。如果您對國防自主或海洋科技發展有興趣，不妨持續關注相關技術的後續發展，這將決定我們未來的海疆安全。
本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由公視新聞網發布。
常見問題 FAQ
「黑鯨」水下無人載具的主要功能是什麼？
「黑鯨」具備高度自主導航能力，主要有望執行情報監測、水雷反制等水下作戰任務。
「黑鯨」有什麼樣的設計特點？
「黑鯨」艇身長達9公尺、排水量約9噸，屬於無纜線的水下無人載具，活動範圍較大且採用模組化設計，可依任務需求搭載感測器、武器或搭載潛水員。
臺灣為什麼需要發展這類無人載具？
主要是為了反制中共大量的海警船與調查船所進行的灰色地帶情蒐與水文調查，提升我國的海域感知能力與不對稱作戰優勢。
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