空軍斥資4400萬AI系統頻出包：戰機追蹤失靈，飛安拉警報恐成豪華擺設？

科技

30 3 月, 2026
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<p>一個數字震驚了所有人：新購置的空軍AI系統，斥資高達<strong>新臺幣4400萬元</strong>，原應成為屏東基地飛安的智慧守門員，卻在實際運作中頻頻失靈，甚至被基層人員痛批「AI比人眼更不可靠」。這不僅引發了對國防採購效率的質疑，更讓軍機起降的戰訓安全蒙上陰影，究竟這套耗資不菲的系統出了什麼問題？</p>

<h2>表象</h2>
<p>這套旨在強化軍機起降監控與偵測能力的AI系統，於去年七月啟動招標程序，並在八月由神耀科技成功得標，隨後由合作廠商倍勢科技負責軟硬體建置，履約期限預計到今年底。根據軍方最初的設想，這套AI系統將能有效提升屏東基地在運輸、電偵及反潛任務中的飛安保障。然而，理想與現實的落差，卻在系統驗收後迅速浮現，讓軍方人員感到錯愕。</p>

<h2>真相</h2>
<p>從去年十二月中旬開始，屏東機場的AI系統便接連兩次未能通過驗收，直到第三次才勉強過關。然而，甫驗收完畢，異常狀況便如影隨形。軍方人士透露，系統不僅無法穩定鎖定戰機，更頻繁出現閃退現象。即使重新偵測，戰機從進場到落地的過程中，追蹤功能仍多次中斷，嚴重影響操作人員的判讀。一名第一線的軍方人員直言，這套系統在追瞄時經常「脫鎖」，辨識距離也明顯不足，</p>
<blockquote>「肉眼已清楚可見，系統卻仍在搜尋。」</blockquote>
<p>這導致設備形同虛設，不僅浪費了公帑，更可能危及飛航安全。軍方內部對話紀錄也揭露了基層人員的焦慮，去年十二月二十三日，便有同仁反映：「今早一架C130H回本場，AI系統完全沒抓到，一直在對空掃描。」當天三架運輸機降落都未能被系統辨識，類似情況在前一天也已發生。</p>

<h2>各方角力</h2>
<p>面對系統的頻繁故障，軍方內部從基層操作人員到高層主管，都表達了強烈不滿。有軍方人員抱怨畫面經常中斷，甚至需每日手動重啟系統才能運作。一名負責督導的中校曾致電業者，嚴詞要求改善，並指出系統版本在驗收後已多次更新，但核心的追蹤問題始終未能解決。軍方高層也在群組中直接下達指令，要求業者立即排除異常，並強調系統已經「無法有效支援高勤作業」，必須掌握改善時效。種種跡象顯示，這場AI系統的採購案，正陷入一場業者與軍方之間的角力，雙方對於履約品質的認知顯然存在巨大鴻溝。</p>

<h2>深層影響</h2>
<p>這起空軍AI系統的失靈事件，其影響層面遠不止於單一基地或單一設備。首先，<strong>高達4400萬元的公帑</strong>投入，卻換來一套「比人眼更不可靠」的系統，無疑是對納稅人資源的巨大浪費。更嚴峻的是，屏東基地作為國軍重要的運輸、電偵及反潛任務基地，AI系統的失效直接對飛安構成潛在威脅。飛機在起降過程中，任何追蹤中斷都可能導致誤判，後果不堪設想。此外，這也讓外界質疑，國軍在導入高科技裝備時，是否具備足夠的驗收能力與應變機制。有趣的是，由於屏東的案例已發生，目前正在建置類似系統的嘉義水上基地也因此提高警覺，嚴密監控設備品質，避免重蹈覆轍。嘉義水上基地更是空軍F-16戰機的重要駐地，若其系統同樣失效，將對整體戰訓安全評估造成難以估計的衝擊。</p>

<h2>未解之問</h2>
<p>這起AI系統頻頻出包的事件，背後究竟隱藏著多少未解之問？部分軍方人員質疑，是否存在履約品質不符、零組件異動等問題，甚至不排除涉及人謀不臧的可能性。如果連最基本的戰機追蹤都無法達成，當初的驗收標準何在？在科技日新月異的時代，軍方積極引入AI技術本是提升國防戰力的方向，但若採購過程與驗收環節出現漏洞，不僅會讓高科技淪為豪華擺設，更可能反噬原本的飛安保障。這一切，恐怕需要更深層次的調查，甚至檢調介入，才能真正釐清真相，給國人一個交代。</p>