馬路自駕還沒搞定，工地已開戰！Waymo老將創Bedrock，AI怪手讓挖掘機自己上工

一句話總結：Waymo 前團隊創辦的 Bedrock Robotics，已在德州與內華達州三個工地部署 AI 自駕怪手，讓傳統挖掘機自己挖土、自己閃障礙。但營造廠買不買單，才是自動化能否從「酷技術」變成「好生意」的真正考驗。

核心要點

1. Waymo 老將轉戰工地：由多名 Waymo 前團隊成員創立的 Bedrock Robotics，成立於 2024 年，估值已高達 17.5 億美元，瞄準的是比馬路更混亂的建築現場。
2. 加裝感測器，老怪手變自駕：Bedrock 並非打造全新機具，而是在傳統挖掘機上加裝感測器與車載運算設備，讓它自主感知環境、規劃路徑、精準執鏟。目前已投入水處理設施的土方作業。
3. 目前還是「有限度的測試」：密西根大學教授 Vineet Kamat 直言，這僅是三個工地的早期部署。共同創辦人 Kevin Peterson 也坦承，系統要複製到推土機、卡車等設備，仍面臨不小挑戰。
4. 建築業缺工、高風險，自動化看似解方：但營造廠利潤薄、競標激烈，Kamat 教授點出關鍵：要讓承包商掏出數十萬美元，必須先證明 ROI（投資報酬率），否則再厲害的技術也只是展示品。
5. 賽道已經很擠：對手不只是新創，還有重機巨頭卡特彼勒（Caterpillar）——旗下已有 超過 800 輛自駕運輸卡車；Built Robotics 已部署在太陽能與資料中心專案；AIM Intelligent Machines 則專注改裝設備，跨足建築、採礦與國防。

一句話結論

自駕技術從馬路打到工地，Bedrock 證明了「AI 開怪手」不是科幻片，但接下來的決勝點不在技術，而在於能否讓精打細算的營造廠老闆，心甘情願把支票本拿出來。

※ 此篇文章由 AI 改寫或生成，內容僅供參考，可能存在錯誤或不準確之處。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由科技新報發布。