紅海航運危機：胡塞武裝的威脅能否封鎖曼德海峽？

事件總覽：從2026年7月20日胡塞武裝宣布對曼德海峽實施「海上禁運」，至今該海峽的航運安全成為全球關注焦點。

📅 2014年：胡塞武裝奪取薩那

在此之前，也門內戰爆發，胡塞武裝將政府逐出首都薩那。這標誌著衝突的開始，隨後以沙特為首的阿拉伯國家聯軍介入，試圖恢復政府統治。

隨後，沙特阿拉伯領頭的聯軍開始對胡塞武裝進行空襲，這使得戰事迅速升溫。根據聯合國報告，戰事已造成超過15萬人死亡，並引發全球最嚴重的人道危機之一。

胡塞武裝發言人葉海亞·薩雷亞宣布，對沙特阿拉伯實施針對曼德海峽的「海上禁運」，作為對沙特封鎖胡塞武裝控制區港口及機場的報復。這直接導致了國際社會對紅海航運安全的高度關注。

胡塞武裝利用直升機在紅海劫持了一艘由日本公司營運、英國公司擁有的貨船。儘管胡塞武裝聲稱只針對與以色列有關的船隻，但外界普遍認為這些是無差別攻擊，促使多家航運及石油企業暫停通過該海域。

胡塞武裝的威脅不僅對紅海航運造成直接影響，還可能引發全球能源市場的動蕩。根據美國能源資訊署數據，每天約有500萬桶原油經曼德海峽通行，占全球海運石油的12%。一旦該海峽被封鎖，將對全球供應鏈造成嚴重衝擊。

從產業面來看，胡塞武裝的威脅不僅是一場地區性的衝突，更是全球能源安全的潛在威脅。曼德海峽作為全球重要的航運咽喉，其安全穩定直接影響到歐洲與亞洲之間的貿易往來。若情勢進一步惡化，全球石油價格可能再度攀升，影響各國經濟。

面對這場潛在的危機，國際社會需要密切關注胡塞武裝的動態，並尋找有效的解決方案。各國政府和企業也應提前做好準備，以應對可能的供應鏈中斷。

本文改寫整理自公開新聞來源，原始報導由BBC中文發布。

曼德海峽位於紅海阿拉伯一側的也門，以及非洲一側的吉布提和厄立特里亞之間，是連接亞丁灣與紅海的重要水道。

胡塞武裝宣稱這是對沙特阿拉伯封鎖其控制區港口及機場的報復。

曼德海峽封鎖將對全球能源市場造成重大影響，尤其是石油和液化天然氣的運輸。這可能導致全球石油價格上升，並影響各類商品的供應鏈。

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