經濟部長龔明鑫今（26）日在立法院經濟委員會報告時指出，針對核二、核三廠的再運轉可行性，台電已依核安會規定啟動自主安全檢查，並研提相關運轉計畫。部長表示，這項自主安全檢查時程最快需耗時一年半至兩年，後續將提交核安會進行審議。然而，對於兩座電廠究竟何時能實際重啟，龔部長坦言，由於核安會的審查時程屬其權責範圍，經濟部目前尚無法做出確切預估，顯示核電延役之路仍充滿多重考驗。
重啟時程與安全檢查進度
核二、核三廠的再運轉計畫是當前能源政策中的重要議題。經濟部長龔明鑫今日出席立法院經濟委員會，就「核二、核三廠自主安全檢查現況與再運轉計畫及政府『重啟核電三原則』之歷年進度與現況說明」進行詳盡報告，並接受質詢。他重申，台電正積極依照核安會的規範，執行全面的自主安全檢查，這不僅是技術性的評估，更是確保機組安全的關鍵環節。
根據經濟部長龔明鑫的說明，台電啟動的自主安全檢查預計將耗費至少一年半至兩年的時間。這段期間將對電廠各項設施與系統進行嚴格檢視，以確保其符合再運轉所需的安全標準。檢查完成後，相關計畫將遞交至核安會，由其獨立進行專業審查。龔部長強調，核安會的審查時程將由該會依權責決定，經濟部無法預設或預估，這也意味著核電廠的實際重啟日期仍存在不確定性。
經濟部長龔明鑫表示：「台電的自主安全檢查時程最快是1年半至2年，至於後續送至核安會審查時程多長屬核安會權責，經濟部這邊就沒有辦法預估。」
再運轉成本與機組老化挑戰
外界高度關注核電廠再運轉的成本評估問題，特別是過去核電成本常被視為外部化。對此，龔明鑫部長解釋，由於目前仍處於自主安全檢查階段，實際的再運轉成本難以精確估算。他以核三廠為例，指出該廠已運轉長達四十年，機組老化狀況必須與原廠進行密切聯繫與檢查，才能進一步評估哪些設備需要更替，進而推算出實際所需的費用。
這項成本評估不僅涉及設備更新，更涵蓋了延役期間的維護、燃料採購及安全升級等各方面開銷。在尚未完成全面的安全檢查與老化評估前，任何成本數字都僅能是初步預估。因此，經濟部認為，待自主安全檢查完成並與原廠確認機組狀況後，才能更務實地評估核二、核三廠再運轉的總體經濟效益與財務負擔。
核廢料處置的國際趨勢與臺灣策略
核廢料的妥善處理一直是核電發展中不可迴避的重大議題。經濟部長龔明鑫進一步闡述，國際間對於核廢料的處置普遍採取分階段策略，以確保其安全管理。這些階段通常包括：
- 短期處置：核燃料池儲存，主要用於剛從反應爐卸下的用過核燃料。
- 中期處置：乾式貯存，將用過核燃料移至惰性氣體環境下的特殊容器中，進行長期存放。
- 後期處置：最終處置，將核廢料永久埋藏於深層地質結構中，徹底與人類環境隔離。
目前全球僅芬蘭擁有一座已規劃的最終處置場，但尚未正式啟動運作；絕大部分國家仍停留在中期的乾式貯存階段。針對臺灣的核廢料處置問題，龔部長表示，臺灣目前的首要任務是做好乾式貯存的規劃與執行。同時，經濟部已成立「放射性廢棄物處置專案辦公室」，專責推動核廢料最終處置的長遠規劃，以期為臺灣的核能遺留問題尋求永續解決方案。
展望與影響
核二、核三廠的再運轉不僅關乎臺灣未來的電力供應穩定性，更牽動著整體能源結構轉型與國家安全。自主安全檢查的漫長時程，以及核安會審查的不確定性，為核電延役之路增添了變數。這也突顯出，在追求能源自主的同時，核能安全與核廢料處理的挑戰仍是政府必須嚴肅面對且持續投入資源解決的關鍵課題。未來，臺灣如何在能源轉型、經濟發展與環境永續之間取得平衡，將是一項複雜而艱鉅的國家工程。
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