澎湖籍漁船「大進滿8號」於25日傳出失聯後，其軌跡圖於27日顯示出現在廈門海域，引發各界關注。對此，陸委會於28日證實，根據海巡署的掌握，該船目前確實已在對岸有關部門的控制之下，所幸船上人員及船隻本身均平安無事。外界揣測此事件可能與漁船涉嫌非法售油給中國漁船有關，並遭福建漳州海警查扣。
事實陳述與事件始末
據海洋委員會海巡署發布的新聞資料指出，澎湖籍「大進滿8號」漁船於23日中午12時初自澎湖馬公漁港辦理報關手續，經海巡人員進行安全檢查後，獲准出港。該船上共有7名船員，包含3名臺灣籍船員與4名印尼籍船員。然而，該船隻在出港後隨即關閉了船舶自動識別系統（AIS），使得其動態一度不明。
有趣的是，25日凌晨2時，「大進滿8號」漁船的AIS系統再次開啟，當時的定位顯示該船位於澎湖西北方約50浬處，此位置約莫在海峽中線以西13浬。AIS開啟後，該船便持續朝向中國廈門方向航行。截至目前，海巡署的資訊顯示，「大進滿8號」漁船的AIS仍保持開啟狀態，並停泊於廈門灣的漳州港內。
儘管媒體報導指出，此事件疑似是因「大進滿8號」涉嫌非法售油給中國漁船而遭到福建漳州海警查扣，但海巡署表示，截至目前為止，並未接獲任何相關報案。此外，海巡署派員聯繫了「大進滿8號」漁船的船主及家屬，但兩方皆回覆表示不清楚該船的具體狀況，使得事件原因仍待進一步釐清。
各方反應與官方呼籲
針對這起漁船失聯事件，陸委會於28日向中央社記者回覆時明確表示，根據海巡署所掌握的訊息，澎湖籍漁船「大進滿8號」目前確實在對岸有關部門的控制之下，且人船均已確認平安。陸委會強調，如果有任何進一步的消息，海巡署將會適時對外進行說明，以確保資訊公開透明。
海巡署方面則表示，將持續透過相關管道，全力查詢「大進滿8號」漁船的最新動態，並承諾將提供一切必要的協助，以維護我國漁民的權益。同時，海巡署也藉此機會呼籲廣大漁民朋友，在海上作業時務必全程正確開啟船舶自動識別系統（AIS），這不僅是為了維護自身的航行安全，更是為了在遭遇突發狀況時，能讓海巡單位及時掌握並提供協助。若漁民在海上遭遇任何緊急情況，請立即撥打「118」報案專線，海巡署將會立即調派艦艇趕往現場協處，確保漁民的生命財產安全。
背景補充與歷史案例
事實上，這並非臺灣漁船首次在鄰近海域與中國執法單位發生摩擦。回溯至2024年7月2日，另一艘澎湖籍漁船「大進滿88號」在金門海域靠近中國作業時，便曾遭中國海警船以違反「伏季休漁規定」為由，強行帶往福建省泉州市圍頭港。該漁船與洪姓船長因此被留置長達逾4個月。
該起事件最終在繳清人民幣21萬餘元的罰款後，人船才獲得釋放，並於同年11月16日返回澎湖。這些過往案例凸顯了兩岸漁業活動在敏感海域作業時，可能面臨的法律與執法爭議，也提醒漁民在相關海域作業時需格外謹慎，並熟悉兩岸間的相關規定。
